Asynchrone Getriebe-Lift-Traktiounsmaschinn THY-TM-YJ275A

Kuerz Beschreiwung:

Suspension: 1:1

Maximal statesch Belaaschtung: 9000 kg

Kontroll: VVVF

DZE-12E Brems: DC110V 2A

Schéckt eis eng E-Mail

Produktdetailer

Produkt Tags

Produktparameter

Suspension	1:1
Maximal statesch Belaaschtung	9000 kg
Kontroll	VVVF
DZE-12E Brems	Gläichstroum 110V 2A
Gewiicht	910 kg

Eis Virdeeler

1. Schnell Liwwerung

2. D'Transaktioun ass just den Ufank, de Service héiert ni op

3. Typ: Traktiounsmaschinn THY-TM-YJ275A

4. Mir kënnen synchron an asynchron Traktiounsmaschinne vun TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG an aner Marken ubidden.

5. Vertrauen ass Gléck! Ech wäert Äert Vertrauen ni enttäuschen!

Den THY-TM-YJ275A asynchronen Lifttraktiounsmaschinn mat Getriebe entsprécht de jeeweilege Reglementer vun den Normen TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 an EN 81-50:2014. De Bremsmodell, deen der Traktiounsmaschinn entsprécht, ass DZE-12E. En ass gëeegent fir Gidderlifter mat enger Ladekapazitéit vun 1150KG~1600KG. En benotzt den Typ Schneckenradreduzéierer. De Material vum Schnecken ass 40Cr an de Material vum Schnecken ass ZZnAl27Cu2. D'Maschinn ass riets an lénks montéiert. De Bremssystem vun der Getriebetraktiounsmaschinn YJ275A benotzt en traditionellen Duebel-Dréck-Elektromagnet. D'Aarbechtsspannung vun der Brems ass nominell AC220V mat Anregungsfunktioun. De Client gëtt direkt un d'AC220V Stroumversuergung ugeschloss, an de Kontrollsystem brauch d'Ënnerhaltsspannung net agestallt ze ginn. Fir DC110V-Bremsen, déi sou agestallt sinn, datt se d'Spannung während dem Gebrauch erhalen, däerf de Spannungswäert net manner wéi 60% vun der Nennspannung sinn.

D'Traktiounsmaschinn muss virum Start wéi follegt iwwerpréift ginn

1. Ob d'Schmierueleg op déi Positioun bäigefüügt gëtt, déi vun der Uelegmarkéierung uginn ass;

2. D'Bremsen manuell lass loossen an den Auto manuell dréien fir ze kucken ob d'Traktiounsmaschinn flexibel leeft;

3. Nodeems Dir d'Stroumversuergung wéi néideg ugeschloss hutt, start d'Maschinn (dës Operatioun muss 20 Minutte nom Tanken duerchgefouert ginn, soss ginn d'Lager beschiedegt), a kontrolléiert ob d'Traktiounsmaschinn normal leeft (Konzentréiert Iech op de Kaméidi an d'Vibratioune vun der Traktiounsmaschinn).

4. Dréckt d'Brems no vir fir ze kucken, ob se flexibel funktionéiert.

5. Nodeems Dir den Drotseel opgehaangen hutt, kontrolléiert w.e.g. ob d'Bremskraaft den Ufuerderungen entsprécht. Wann Dir d'Brems upasse musst, gitt w.e.g. no den Ufuerderungen, soss kann d'Brems ausfalen an d'Gefor vum Rutschen vum Lift entstoen!

Demontage an Montage vun der Brems

1.Huelt d'1) Schrauf vun der Bremsverbindungsbox eraus, an dann huelt den Netzkabel an de Mikroschalterkabel eraus. Dann huelt 2) d'Bremsbefestigungsschrauben eraus.

2.Maacht 1. d'Schlagkapp lass, schraubt dann 2. d'Positionéierungsmutter of, an huelt dann 3. d'Gummiabdeckung an 4. d'Sekundärfieder hannereneen ewech.

3.Loosst all 1. Schraube M5X15 lass, huelt d'2. Ënnerlegschéif 5 eraus, an dann huelt d'3. Bremsdeckelanordnung, 4. Dichtung, 5. beweeglechen Eisenkäranordnung an der Reiefolleg eraus.

Botzt de beweegleche Kär vun der Eisen an d'Féierungswelle. Wann e staarke Verschleiss festgestallt gëtt, beaflosst dat d'Bremsleistung, an déi beweeglech Deeler solle ersat ginn. Botzt den banneschte Rank vum uelegedränkte Lager. Wann e staarke Verschleiss festgestallt gëtt, beaflosst dat d'Leeschtung vun der Brems. Déi beweeglech Deeler solle rechtzäiteg ersat ginn.

4.Beweegt 1. de Bremsenausléisergrëff no lénks a riets, sou datt de Grëff flexibel ass, a setzt dann de Grëff an d'Mëtt vum Zoustand, a montéiert d'Brems no der ëmgedréinter Reiefolleg vun den Demontageschrëtt.